HOME PAGE - Federico Sandi
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Gli inizi
1998 A 9 anni partecipo a tre gare del Campionato Minimoto ottenendo un 1° e 2 secondi posti.
1999-2002 Disputo alcune prove di Campionato Italiano Minimoto, concludendo sempre in 2a o 3a posizione , ed ottenendo la qualificazione alle fasi finali, alle quali però non prendo parte a causa degli impegni di mio padre Giovanni, all’epoca tecnico dell'Aprilia nel Motomondiale.
2003 Partecipo alla Coppa Bancaja 125 Serie e ad alcune gare di SP 125 in spagna. Vista le buone prestazioni di questa mia prima esperienza, mi viene data l'opportunità di partecipare a 2 gare di Campionato Spagnolo (CEV), con una moto mai provata prima : la 125 GP. La prima gara si disputa a Valencia con ben 82 iscritti, di cui solo 36 possono partecipare alla gara. Con il tempo di 1.44.90 sono solo 38° a causa di un tamponamento subito da un altro pilota che mi investe. Sono quindi fuori dai tempi ma posso partecipare ad una gara di ripescaggio dove solo i primi 2 classificati possono partecipare alla gara della domenica. Riesco a vincerla e partecipo alla gara della domenica concludendo 27° su pista umida.
La seconda gara viene disputata a Jerez de la Frontera, dove nelle prove del sabato mattina su pista asciutta ottengo il 15° posto , che mantengo anche nelle prove del sabato pomeriggio su pista bagnata (non male come seconda esperienza!).
Termino la gara 24° a causa di un problema elettrico alla moto che mi rallenta parecchio. Nonostante questo problema riesco a mettermi alle spalle piloti con maggior esperienza di me.
Partecipo inoltre ad una terza gara che si disputa a Valencia il 13 Dicembre 2003 e finalmente ottengo una grande soddisfazione:
pole position nei due turni di prove, vittoria con distacco di 8"40 sul secondo classificato e giro più veloce in gara!
Niente male per un ragazzo di 14 anni che va in moto da soli 11 mesi e che ha disputato solo 9 gare di cui 6 in Sport Production!
2003 Partecipo alla Coppa Bancaja 125 Serie e ad alcune gare di SP 125 in spagna. Vista le buone prestazioni di questa mia prima esperienza, mi viene data l'opportunità di partecipare a 2 gare di Campionato Spagnolo (CEV), con una moto mai provata prima : la 125 GP. La prima gara si disputa a Valencia con ben 82 iscritti, di cui solo 36 possono partecipare alla gara. Con il tempo di 1.44.90 sono solo 38° a causa di un tamponamento subito da un altro pilota che mi investe. Sono quindi fuori dai tempi ma posso partecipare ad una gara di ripescaggio dove solo i primi 2 classificati possono partecipare alla gara della domenica. Riesco a vincerla e partecipo alla gara della domenica concludendo 27° su pista umida.
La seconda gara viene disputata a Jerez de la Frontera, dove nelle prove del sabato mattina su pista asciutta ottengo il 15° posto , che mantengo anche nelle prove del sabato pomeriggio su pista bagnata (non male come seconda esperienza!).
Termino la gara 24° a causa di un problema elettrico alla moto che mi rallenta parecchio. Nonostante questo problema riesco a mettermi alle spalle piloti con maggior esperienza di me.
Partecipo inoltre ad una terza gara che si disputa a Valencia il 13 Dicembre 2003 e finalmente ottengo una grande soddisfazione:
pole position nei due turni di prove, vittoria con distacco di 8"40 sul secondo classificato e giro più veloce in gara!
Niente male per un ragazzo di 14 anni che va in moto da soli 11 mesi e che ha disputato solo 9 gare di cui 6 in Sport Production!
IL CEV
2004 Partecipo al Campionato Spagnolo Velocità (CEV) e al Trofeo "Cuna de Campeones Repsol Bancaja" con un'Aprilia 125 GP del team Master Repsol Aspar. Concludo 6° nel CEV nonostante abbia saltato 2 gare per una frattura al malleolo rimediata in prova a Jarama e vinco alla grande il Trofeo "Cuna de Campeones" con 40 punti di vantaggio sul secondo classificato.
Nel corso della stagione 2004 mi aggiudico 2 vittorie, 1 secondo e 2 terzi posti nella "Cuna de Campeones" e un terzo, 2 quinti, un sesto e un quindicesimo posto (a causa di problemi al motore) nel CEV, girando con tempi in gara e in prova di tutto rispetto.
Nel corso della stagione 2004 mi aggiudico 2 vittorie, 1 secondo e 2 terzi posti nella "Cuna de Campeones" e un terzo, 2 quinti, un sesto e un quindicesimo posto (a causa di problemi al motore) nel CEV, girando con tempi in gara e in prova di tutto rispetto.
IL MOTOMONDIALE
2005 Partecipo al Campionato Mondiale classe 125 GP con una Honda 125 del Team Angaia.
Durante questa stagione di apprendistato per conoscere piste finora sconosciute, ho ottenuto alcuni buoni piazzamenti a ridosso dei primi 15, pur non riuscendo a centrare il primo punto mondiale.
2005 Partecipo al Campionato Mondiale classe 125 GP con una Honda 125 del Team Angaia.
Durante questa stagione di apprendistato per conoscere piste finora sconosciute, ho ottenuto alcuni buoni piazzamenti a ridosso dei primi 15, pur non riuscendo a centrare il primo punto mondiale.
2006 Sono al via del Motomondiale 125 cc. 2006 con un'Aprilia 125 del Team spagnolo SSM Racing. Durante la stagione 2006 continua il mio apprendistato e nella prima gara conquisto i miei primi punti mondiali e alla fine di una stagione più che soddisfacente dal punto di vista dell'esperienza accumulata, chiudo con 4 punti iridati al 27° posto della classifica.
2007 Passo al Team Skilled di Italo Fontana e sempre sulla "fedele" Aprilia gareggio nel Motomondiale 2007 classe 125 cc. purtroppo senza riuscire ad ottenere punti. Dopo il G.P. di San Marino a Misano, ho l'opportunità di provare l'Aprilia 250 del Team Sicilia e disputo le ultime tre gare della stagione 2007(Australia, Malesia e Valencia) in questa categoria.
2008 La mia partecipazione al Campionato 2008 non è completa per gli impegni scolastici con la maturità poi brillantemente superata. Con il Team Zongshen partecipo al G.P. del Portogallo dove ottengo 2 punti in classifica Mondiale arrivando in 14a posizione.
Partecipo poi al G.P. di Francia dove concludo in 17a posizione su pista bagnata, mentre nel G.P.di Germania sono costretto al ritiro per una caduta mentre mi trovavo in ottima posizione. Con il Team Matteoni, sempre sull'Aprilia 250 cc. ho partecipato al G.P. della Repubblica Ceca concludendo in 18a posizione. Con lo stesso Team partecipo al G.P. di San Marino e della Riviera di Rimini, dove ottengo il 12° posto e conquisto altri 4 punti mondiali. Poco fortunata la trasferta Australiana, dove devo ritirarmi a causa di una caduta, mentre chiudo il Campionato a Valencia con un 18° posto a causa di un contatto che mi ha ritardato, costringendomi ad una gara in rimonta.
2009
G.P. Spagna : non prendo il via in gara per problemi alla moto
G.P. Olanda : 29° classificato
G.P. Italia : 8° classificato
G.P. San Marino : 26° classificato
G.P. Inghilterra : ritirato per caduta
G.P. Repubblica Ceca : 12° classificato
G.P. Olanda : 29° classificato
G.P. Italia : 8° classificato
G.P. San Marino : 26° classificato
G.P. Inghilterra : ritirato per caduta
G.P. Repubblica Ceca : 12° classificato
G.P. Germania : ritirato per problemi meccanici
G.P. Imola : 10° classificato
G.P. Francia : 21° classificato
G.P. Portogallo : 13° classificato
C.I.V. - G.P. Monza : 20° classificato
G.P. Imola : 10° classificato
G.P. Francia : 21° classificato
G.P. Portogallo : 13° classificato
C.I.V. - G.P. Monza : 20° classificato
2010
CIV Round 1-Vallelunga Pole Position e 3° posto in gara
CIV Round 2-Monza 3° tempo e ritiro in gara
CIV Round 1-Vallelunga Pole Position e 3° posto in gara
CIV Round 2-Monza 3° tempo e ritiro in gara
CIV Round 3-Mugello Pole Position e ritiro in gara
CIV Round 4-Mugello Pole Position e ritiro in gara
CIV Round 5-Misano 2° in prova e 1° posto in gara
CIV Round 4-Mugello Pole Position e ritiro in gara
CIV Round 5-Misano 2° in prova e 1° posto in gara
CIV Round 6-Misano 2° in prova e 8° posto in gara
CIV Round 7-Mugello Pole Position e 12° posto in gara
CIV Round 7-Mugello Pole Position e 12° posto in gara
WORLD SBK
Round 8 G.P. San Marino Gara 1 18° Gara 2 20°
Round 12 G.P. Imola Gara 1 16° Gara 2 13°
Round 8 G.P. San Marino Gara 1 18° Gara 2 20°
Round 12 G.P. Imola Gara 1 16° Gara 2 13°
2011
CIV Round 1-Misano Pole Position e 2° posto in gara
CIV Round 2-Monza 7° tempo e 5° posto in gara
CIV Round 3-Misano 2° tempo e 3° posto in gara
CIV Round 4-Misano 2° tempo e ritiro in gara
CIV Round 5-Mugello Pole Position e 3° posto in gara
CIV Round 1-Misano Pole Position e 2° posto in gara
CIV Round 2-Monza 7° tempo e 5° posto in gara
CIV Round 3-Misano 2° tempo e 3° posto in gara
CIV Round 4-Misano 2° tempo e ritiro in gara
CIV Round 5-Mugello Pole Position e 3° posto in gara
CIV Round 6-Mugello Pole Position e 3° posto in gara
CIV Round 7-Vallelunga Pole Position e 1° posto in gara
CIV Round 7-Vallelunga Pole Position e 1° posto in gara
CIV Round 8-Mugello Pole Position e 2° posto in gara
3° posto finale nel CIV SBK
Premio CIV 2011 miglior Under 25 SBK e Trofeo Giri veloci "Oregon Scientific"
3° posto finale nel CIV SBK
Premio CIV 2011 miglior Under 25 SBK e Trofeo Giri veloci "Oregon Scientific"
WSBK Round 11 - G.P. Imola Gara 1 13° Gara 2 12°
2012
Campionato Italiano Superbike con Ducati 1198R del Team Althea e 2 gare del Mondiale STK 1000 con Ducati Panigale 1199 del Team Althea 1 gara Wild Card G.P. SBK Misano con BMW 1000 Team Grillini Progea.
Campionato Italiano Superbike con Ducati 1198R del Team Althea e 2 gare del Mondiale STK 1000 con Ducati Panigale 1199 del Team Althea 1 gara Wild Card G.P. SBK Misano con BMW 1000 Team Grillini Progea.
2013
La mia prima stagione completa nel Campionato del Mondo SBK con la Kawasaki ZX-10R del Team Pedercini 17a posizione finale con 55 punti.
La mia prima stagione completa nel Campionato del Mondo SBK con la Kawasaki ZX-10R del Team Pedercini 17a posizione finale con 55 punti.
Migliori risultati in gara 10° posto in Gara 1 a Portimao
11° posto in gara 1 a Mosca e Istanbul.
Partecipazione a 3 Super Pole
10° posto dopo le QP a Jerez
Ecco i risultati in dettaglio :
Round 1 – Philip Island 16th in RACE 1 - 14th in RACE 2 17 th in Q.P.
Round 2 – Aragon 12th in RACE 1 - RET in RACE 2 16 th in Q.P.
Round 3 – Assen 16th in RACE 1 - 14th in RACE 2 16 th in Q.P.
Round 4 – Monza 15th in RACE 1 - 13th in RACE 2 15 th in Q.P. SP1
Round 5 – Donington RET in RACE 1 - 14th in RACE 2 16 th in Q.P.
Round 6 – Portimao 10th in RACE 1 - 3th in RACE 2 19 th in Q.P.
Round 7 – Imola 13th in RACE 1 - 14th in RACE 2 16 th in Q.P.
Round 2 – Aragon 12th in RACE 1 - RET in RACE 2 16 th in Q.P.
Round 3 – Assen 16th in RACE 1 - 14th in RACE 2 16 th in Q.P.
Round 4 – Monza 15th in RACE 1 - 13th in RACE 2 15 th in Q.P. SP1
Round 5 – Donington RET in RACE 1 - 14th in RACE 2 16 th in Q.P.
Round 6 – Portimao 10th in RACE 1 - 3th in RACE 2 19 th in Q.P.
Round 7 – Imola 13th in RACE 1 - 14th in RACE 2 16 th in Q.P.
Round 8 – Mosca 11th in RACE 1 - 16 th in Q.P.
Round 9 – Silverstone 16th in RACE 1 - 13th in RACE 2 17th in Q.P.
Round 10 – Nurburgring RET in RACE 1 - RET in RACE 2 19 th in Q.P.
Round 11 – Istanbul 11th in RACE 1 - 12th in RACE 2 11 th in Q.P. SP2
Round 12 - Laguna Seca 14th in RACE 1 - RET in RACE 2 18 th in Q.P.
Round 13 – Magny Cours 12th in RACE 1 - 13th in RACE 2 17 th in Q.P.
Round 14 - Jerez 16th in RACE 1 - 15th in RACE 2 14 th in SP2 (10th QP)
2014
Partecipo al CIV Superbike e a partire dalla gara di Misano alla SUPERSTOCK 1000 FIM CUP con la Bmw S1000 RR HP4 del Team Motoxracing.
A Misano, dopo un 5° tempo in qualifica e il 1° posto nel warm up, occupo la seconda posizione fino all'ultimo giro quando cado per problemi meccanici.
Rammarico ma anche consapevolezza di una ottima prestazione nel weekend e fiducia per le gare successive. Nelle gare successive a Portimao e a Jerez a causa di problemi elettronici concludo la gara nelle posizioni di centro classifica.
Nell’ultima gara corsa a Magny Course partendo dalla 7° posizione in prova, concludo con una buona 5° posizione.
A Misano, dopo un 5° tempo in qualifica e il 1° posto nel warm up, occupo la seconda posizione fino all'ultimo giro quando cado per problemi meccanici.
Rammarico ma anche consapevolezza di una ottima prestazione nel weekend e fiducia per le gare successive. Nelle gare successive a Portimao e a Jerez a causa di problemi elettronici concludo la gara nelle posizioni di centro classifica.
Nell’ultima gara corsa a Magny Course partendo dalla 7° posizione in prova, concludo con una buona 5° posizione.
2015
Partecipo al CIV Superbike con la Ducati Panigale del Team Ap Racing.
Collaudatore MV Agusta
Partecipo al CIV Superbike con la Ducati Panigale del Team Ap Racing.
Collaudatore MV Agusta
CIV :
Round 1 e 2 - Misano: 5° in prova,4° in Gara 1, rit. in Gara 2
Round 3 e 4 - Vallelunga : 4° in prova, 8° Gara 1, rit. Gara 2
Round 5 e 6 - Mugello : 4° in prova, 6° Gara 1, 16° Gara 2
Round 7 e 8 - Imola : 6° in prova, 4° Gara 1, 5° Gara 2
Round 1 e 2 - Misano: 5° in prova,4° in Gara 1, rit. in Gara 2
Round 3 e 4 - Vallelunga : 4° in prova, 8° Gara 1, rit. Gara 2
Round 5 e 6 - Mugello : 4° in prova, 6° Gara 1, 16° Gara 2
Round 7 e 8 - Imola : 6° in prova, 4° Gara 1, 5° Gara 2
Round 9 e 10-Mugello: 2° in prova, 6° Gara1, 13° Gara 2
Seguitemi e tifate per me!!
Federico Sandi 23
Federico Sandi
(Nato a Voghera il 12 Agosto 1989)
Pilota moto velocità su pista
Lavoro: Istruttore e collaudatore MV Agusta
Studi: Facoltà di Architettura a Genova
Hobby: Calcio, Sci, Tennis e sport in generale